Кордовые модели. Класс F-2.

Кордовые модели – второй (вместе с F-1) старейший класс в авиамодельном спорте. Модель летает по кругу и управляется двумя тонкими тросами (кордами), идущими от нее к пилоту, стоящему в центре круга. Каждый из тросов соединен с одним из концов простой «С»-образной ручки, находящейся в руке пилота. Пилот способен движениями кисти вверх и низ посредством тросов передавать управляющий импульс на рули модели, заставляя ее совершать сложные полетные движения, в том числе ряд фигур высшего пилотажа. Кордовым моделям доступны как горизонтальный полет, так и разнообразные «нырки», петли, восьмерки, квадраты, «трилистники» и другие сложные пилотажные фигуры.

Всплеск интереса к кордовым моделям произошел в мире после Второй мировой войны. В официальную программу международных соревнований этот класс был принят Международной федерацией аэронавтики (FAI) в 1960 году. Этот класс в спортивной программе имеет четыре основных вида:

Скоростные модели F2A – в этом виде программы модели, мощность двигателя которых ограничена 2.5 см3, соревнуются в скорости прохождения дистанции длиной 1 км и состоящей из девяти стандартных кругов. Применяемые конструкции двигателей и авиационной схемы построения ЛА позволяют моделям в этом виде развивать скорости, превышающие 300 км/ч.

Этот вид, благодаря огромным скоростям, наиболее требователен к судейству и устройствам фиксации результатов.

Пилотажные модели F2B. Здесь спортсмены состязаются в мастерстве исполнения пилотажных фигур. По своему содержанию и системе судейства этот вид очень напоминает один из ныне не существующих видов фигурного катания – так называемую «школу». Все пилоты, участвующие в соревнованиях поочередно выполняют одинаковый комплекс фигур пилотажа. Группа судей наблюдает за точностью исполнения фигур и выставляет оценки. Набравший наибольшее количество баллов, выигрывает соревнования.

Гоночные модели F2C. В каждом «заезде» гонок участвует по три команды. Внутри круга находятся три пилота, а за его пределами – механики команды. В обязанности механика входит запуск модели и дозаправки ее горючим по ходу гонки. Дистанция гонки – 10 км или 100 стандартных кругов. Из-за ограничения объема топливного бака семью кубическими сантиметрами, каждый гонщик в среднем за гонку дозаправляется два раза. Скорости на трассе достигают 200 км/ч и победа зависит от слаженной работы связки пилот-механик. Механик высокого уровня должен выпустить модель с «питстопа» после дозаправки за 4 секунды и менее.

Воздушный бой F2D. Один из наиболее зрелищных видов соревновательной программы в данном классе. В круге, расположенном на поле, два пилота управляют моделями с привязанной к фюзеляжу бумажной лентой. Цель маневров - отрубить кусок ленты у соперника и не дать отрубить ленту у себя. Круг, в котором размещаются пилоты, имеет диаметр 4 метра и заступать за него нельзя. Эффективнее всего отруб ленты производится пропеллером. Сделать отруб достаточно сложно, поскольку необходимо приблизится к ленте соперника, движущейся со скоростью порядка 180 км/ч на длину лопасти пропеллера, которая невелика.

Бой продолжается ровно 4 минуты, после чего подсчитываются баллы. Каждый отруб ленты соперника приносит участнику 100 баллов. Таким образом, выгоднее всего рубить ленту соперника небольшими кусками и невыгодно – отрубить всю за один раз, поскольку лента на бой полагается каждому одна.

Кроме того, каждая секунда полёта модели во время боя добавляет пилоту 1 балл, а каждая секунда, проведённая во время боя моделью на земле (после падения, разрушения, отказа двигателя), штрафуется – минус 1 балл.

Итак, количество баллов пилота, полученных за бой рассчитывается так:

сумма баллов = количество отрубов ленты соперника х 100 + количество секунд проведенных моделью в воздухе х 1 - количество секунд проведенных моделью на земле х 1.

Побеждает тот из двух пилотов, кто набрал больше баллов.

В случае, набора одинакового количества очков или если модель оторвалась и улетела, назначается повторный бой - «перелет», назначается он и в некоторых других случаях.

Существуют штрафы и пенальти (вплоть до снятия с боя) за различные нарушения правил, например, за чрезмерную агрессивность в бою. За столкновения ни штрафные, ни премиальные баллы не начисляются. Следит за поединком и начисляет баллы судья, называемый в воздушном бое “центр-маршал”.

Для участия в соревнованиях каждый экипаж готовит примерно 6-8 моделей и 3 двигателя.

По правилам FAI, каждый участник для одного боя может иметь одну запасную модель. Состав экипажа – пилот и не более двух механиков.